주식, 현대차 주가에 투자하면 전기차, 자율주행 관련주인 테슬라

2022년 미래차 부문의 화두는 미국의 전기차 시장이라 할 수 있을 것이다.

글로벌 자동차 시장을 주요 국가별로 나눠보면 중국이 2500만대 규모 정도로 가장 크다.

동유럽을 포함한 유럽 전체 시장 규모가 약 2,000만대 정도이며 그중 전기차 관련 규제가 강화됐음에도 시장 성장을 주도한 서유럽 시장 규모가 1,500만대나 된다.

셋째, 시장 규모가 큰 지역이 미국인데 약 1700만 대의 시장이다.

유럽에서 본 전기차 시장 규모의 경제 우리는 이미 2020년 유럽 전기차 시장을 통해 강력한 환경규제와 보조금이 생산과 소비를 모두 성장시킬 수 있음을 확인했다.

따라서 서구보다 큰 미국 시장에서 이와 동일한 현상이 발생하면 글로벌 전기차 시장이 얼마나 성장할 지 모두의 이목이 집중되고 있다.

●테슬라 주식투자는 왜 매력적인가?

미국은 유럽보다 잠재적 소비자를 유인하기에 더 쉬운 시장으로 판단된다.

유럽 전기차 시장은 테슬라(TSLAUS)를 제외하고도 다른 전기차 업체들이 모두 시장 성장을 이끌었지만 미국 전기차 시장은 스타플레이어인 테슬라(TSLAUS)를 제외하면 전기차 침투율이 5년째 제자리걸음을 하고 있다.

따라서 사실상 시장 규모가 커졌다고 보기 어려운 상황이어서 초반 정책 효과가 빠르게 나타나 초기 성장성이 유럽보다 더 높을 것으로 예상할 수 있다.

▲전기차 픽업트럭 진출 본격화=자동차는 상품 성격상 지역적·경제적으로 소비성향이 매우 다양해지고 있지만 미국 픽업트럭이 대표적인 예다.

픽업트럭 글로벌 수요 중 95% 이상이 미국에서 발생하며 미국 전체 신차를 살펴보면 약 5대 중 1대꼴로 픽업트럭이 판매된다.

따라서 미국 자동차 시장에서는 어떤 관점에서는 픽업트럭이 중요하다.

그동안 순수 전기차 모델로는 픽업트럭이 없었지만 테슬라(TSLAUS)의 사이버트럭과 GM(GMUS)의 허머EV가 픽업트럭의 전기차 수요를 흡수하고 있다.

특히 사이버 트럭은 사전예약에만 70만대 이상이 몰려 큰 기대를 모으고 있다.

물론 낮은 예약금과 테슬라(TSLAUS) 생산능력을 고려하면 2022년 수요는 보다 낮아지겠지만 그럼에도 미국 전기차 시장의 성장을 견인하는 데 일정 부분 기여할 것으로 예상된다.

자율주행 관련주를 지켜보자

2021년을 이끈 화두는 자율주행이었다.

FSD는 ‘Full Self Driving’의 약자로 테슬라(TSLAUS) 차량 구매 시 옵션으로 장착할 수 있는 주행 보조 기능이다.

테슬라(TSLAUS) 차량을 구매하면 기본적으로 오토파일럿(Autopilot)이라는 주행보조 기능이 탑재됐으며 현재 시점에서 1만달러를 추가 지불하면 옵션으로 F자율주행이라는 첨단운전자보조시스템을 사용할 수 있다.

2020년 12월에는 새롭게 프로그램된 FSD가 출시됐지만 비보호 좌회전을 무리 없이 진행하거나 막다른 길에서 단시간에 구조를 파악해 출구 쪽으로 방향을 바꾸는 등 기존에 도로를 주행하던 차종에서 볼 수 없었던 수준의 완전 자율주행에 가까운 기능이 구현되고 있다.

테슬라 주식, 주가에 지금이라도 투자하자 자율주행이 중요한 이유는 다양하다.

우선 FSD를 통해 테슬라(TSLAUS) 경쟁력이 강화됐다.

테슬라(TSLAUS)는 원래 차를 잘 만드는 회사로 테슬라(TSLAUS)에 버금가는 성능을 가진 전기차를 출시하면 그때도 사람들이 테슬라(TSLAUS)를 살까. 디자인이나 완성도가 높은 다른 업체의 전기차를 선호하는 것 아니냐는 우려를 많이 받았다.

그런데 높은 수준의 FSD가 구현되면서 전기차 산업에 막 뛰어든 기존 업체들을 다시 한 번 따돌리고 다른 수준의 경쟁력으로 소비자들의 시선을 끌 수 있게 됐다.

이 때문에 테슬라 주식의 주가는 천달러를 넘어 청수라로 불리고 있다.

자율주행 관련주의 투자 중요성 FSD에 따라 반도체, 통신, ADAS(첨단운전자지원시스템)를 비롯한 자율주행 시장의 성장이 좀 더 앞당겨질 수 있다는 점에서다.

2020년 배터리 업체들의 약진을 따져보면 해당 업체가 테슬라(TSLAUS)에 납품하는 것도 아닌데도 테슬라(TSLAUS)의 주가 방향성과 유사한 움직임을 보였다.

그 이유는 테슬라(TSLAUS)의 성장이 가속화될수록 경쟁업체들의 참여도 활발해지면서 전기차 시장 자체가 커졌기 때문이다.

따라서 자율주행 또는 ADAS에서도 비슷한 현상이 일어날 것으로 예상되며 이미 실험실 내에서 완성단계에 가깝게 자율주행을 실현하고 있는 기업들이 이를 상업화하는 데 박차를 가할 것이다.

자율주행과 관련한 제도 부재 때문에 상용화가 늦어지거나 가능성이 낮아질 수는 있지만 실질적 편의성이 워낙 좋아 지금도 채택률이 증가하고 있는 ADAS 부품은 고성장을 예상할 수 있다.

●국내 자동차 업계의 믹스 개선

현대차, 기아차 등 국내 업체들의 믹스 개선이 이어질 것이라는 게 전문가들의 전망이다.

실제 2021년까지 신차는 대부분 내수에서 큰 효과를 발휘했고 팬데믹 등으로 글로벌 시장에는 아직 본격적인 진출이 이뤄지지 않은 상황이었기 때문이다.

현대차 주가에 주목하면 현대차의 경우 소매 기준 내수시장은 17%인 140만대이고 나머지는 글로벌 시장을 대상으로 판매하고 있다.

기아차의 경우도 내수시장 비중은 19%로 해외시장 비중이 훨씬 크다.

따라서 2020~2021년 내수시장에서 수익성 개선, 믹스 개선을 이끈 차종이 2022년 해외시장에서 본격적인 규모를 갖춰 뚜렷한 이익개선 효과를 만들 수 있을 것으로 예상된다.